Asfalto precário gera prejuízos, custos altos e risco de morte na MT-326

Buracos, aumento de custos na manutenção da frota de caminhões, frete até 18% mais caro, descontos significativos nas cargas vivas por lesões, queda no rendimento de carcaças e até perdas de animais no trajeto até os frigoríficos, além do risco constante de acidentes. Estas são algumas das situações enfrentadas por quem depende da rodovia estadual MT-326, que liga Nova Nazaré e Cocalinho, no nordeste de Mato Grosso, considerada o principal corredor de escoamento de produção do Araguaia mato-grossense e também do Araguaia goiano.

Às margens do trecho pavimentado, há duas usinas de calcário em Cocalinho. A maior delas, com capacidade de produção anual em torno de um milhão de toneladas do insumo, quer triplicar o volume com a inauguração de mais uma unidade que deve começar a operar em agosto. A preocupação hoje, com a proximidade do início das operações, é com os custos provocados pela precariedade logística que encarece o escoamento e coloca em risco a rentabilidade do investimento.

A mineração de calcário Serra Dourada pertence ao grupo Água Preta e movimenta diariamente 10% da frota de caminhões próprios e aproximadamente 150 veículos para escoa o insumo agrícola. Segundo o gerente geral da Agropecuária Água Preta, João Paulo Martinelli Massoneto, os custos com manutenção em decorrência a situação da rodovia aumentam entre 20% e 25%.

“[Estamos gastando] acima do orçamento previsto todo mês. A gente sempre acreditou que com a pavimentação iríamos diminuir bem esses custos, mas não aconteceu. No estado em que se encontra a rodovia, o mínimo que queremos é infraestrutura para ter escoamento da produção e chegada de insumo. A gente quer trabalhar, quer condição boa para executar o nosso trabalho e a nossa produção”, diz João Paulo ao programa Patrulheiro Agro 139, desta semana.

Conforme o gerente geral da agropecuária, os custos elevados são observados em outras atividades do grupo. Ele comenta que se chega a pagar no frete “normal” em torno de 15%, 18% a mais pela dificuldade que os caminhões encontram e pelo aumento de gasto com manutenção que os caminhoneiros e as empresas possuem ao longo do trecho.

“Aumenta tudo. Principalmente, nós que dependemos de grãos aqui na Agropecuária Água Preta para o confinamento. Isso gera impactos diretamente nos custos das dietas dos animais que estão confinados. A saca de milho entregue hoje na empresa é em torno de R$ 2,80, R$ 3 a mais por saca. Os animais, que estão sendo transportados ao longo das estradas que estão em más condições, sofrem lesões dentro do caminhão e quando chega no frigorífico na hora do abate temos perda no rendimento. Isso quando não perdemos animais dentro dos caminhões que cai e não consegue levantar e às vezes chega no frigorífico morto e é descontado”, pontua João Paulo ao Canal Rural Mato Grosso.

Manutenção da MT-326 precisa ser constante

Cocalinho, segundo informações do Sindicato Rural do município, possui aproximadamente 600 mil cabeças de gado e uma área agrícola de aproximadamente 30 mil hectares em plena expansão sobre as pastagens degradadas. O presidente da entidade, Valdir Pereira de Souza Filho, comenta que a MT-326 é de suma importância para toda a região do Araguaia mato-grossense, bem como para o Araguaia goiano.

“Precisa de manutenção e uma manutenção que seja constante, porque é muito caminhão. Principalmente, nos calcários que passam ali diariamente. A região do Araguaia já avançou muito com a pavimentação dela e com as pontes que foram feitas. Eu acho que o mais difícil foi fazer. Manter é mais fácil”.

Além da produção agrícola e pecuária, o prefeito de Cocalinho, Márcio Conceição Nunes Aguiar, destaca que o município também cresceu muito no turismo.